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23 novembre, 2007

Spinetta tient de Juniac à l’œil sur le social

Classé sous dessin — fuc @ 20:45

Spinetta tient de Juniac à l’œil sur le social

Le PDG d’Air France-KLM, Jean-Cyril Spinetta, surveillera les négociations sociales que va lancer le patron d’Air France, Alexandre de Juniac. Jean-Cyril Spinetta, PDG d’Air France-KLM, ancien directeur de cabinet du socialiste Michel Delebarre lorsqu’il était ministre du travail, est à son aise dans les affaires sociales. Il dispose de tous les relais au sein d’Air France pour suivre et jauger les moindres faits et gestes d’Alexandre de Juniac, au moment où le nouveau patron de la compagnie française va connaître son véritable baptême du feu avec les syndicats. Pour l’immense chantier de renégociation de l’ensemble des conventions collectives, qui sera lancé au plus tard en juin, le DRH d’Air France, Jean-Claude Cros, sera naturellement en première ligne. Ex-conseiller d’Edith Cresson à l’industrie (1984-1986), ce membre du conseil d’administration de la compagnie est un proche de Jean-Cyril Spinetta. Tout comme Alain Bernard, ancien d’Air Inter et DRH pour le personnel navigant entre 1997 et 1999, qui prendra une part active aux négociations comme directeur général adjoint du service en vol. Enfin, souvenir des années Sciences Po où il animait la cellule CFDT, Jean-Cyril Spinetta entretient un contact direct avec le représentant de la confédération, François Cabrera, ancien secrétaire général du comité centrale d’entreprise. Marqué à droite, ancien chargé de la communication de Nicolas Sarkozy lorsqu’il était ministre du budget (1994-1995) puis directeur de cabinet de Christine Lagarde à Bercy, Alexandre de Juniac ne bénéficie pas de tels réseaux, ni d’une connaissance intime du social. Il n’a toutefois pas laissé de mauvais souvenirs aux partenaires sociaux lors de son passage à Thales, comme secrétaire général, entre 1999 et 2004. Reste donc à savoir si Jean-Cyril Spinetta mettra son savoir-faire et son sérail au service de celui qu’il a propulsé à la tête d’Air France, ou s’il l’utilisera pour exercer une pesante surveillance sur Alexandre de Juniac dans sa progression en terrain miné.

Classé sous texte — fuc @ 18:25

 

Fusion Regional/Britair

Notre syndicat est heureux de vous dévoiler en exclusivité la fusion( enfin!) entre Régional et Britair. Plutôt qu’un long discours, voici des extraits choisis de l’interview.

 

Cette dernière a été menée par Mr Retin Timporteur journaliste au magazine Aéroworld le 28 mars au restaurant « la tour eiffel ». Retin Timporteur: Mr le Président, après la création de Transavia.com vous annoncez la création d’une nouvelle compagnie?

  • Pas tout à fait, il s’agit de rapprocher deux filiales françaises pour créeer une seule compagnie.

 

RT: Pouvez -vous aujourd’hui nous dévoiler le nom de cette nouvelle entité?

  • Le nom définitif n’est pas encore décidé,mais nos services travaillent sur un nom qui sera l’expression de la nouvelle entreprise, pour le moment nous avons retenu « air france baby », cependant d’autres noms circulent, il sera annoncé ainsi que le logo définitif le 10 avril lors d’une conférence de presse.

RT: Pouvez-vous nous en dire plus sur les chiffres concernant cette compagnie?

  • Bien-sûr, l’ensemble représentera un chiffre d’affaires de 1000 ME, sera constitué d’une centaine d’appareils avec des avions d’une capacité de 110 sièges et d’autres de 50 sièges, en ce qui concerne le nombre de passagers transportés le chiffre devrait s’approcher de 6,2 millions, nous prévoyons l’équilibre dés la première année.

    D’autre part dans l’avenir nous envisageons d’introduire cette filiale en bourse.

    RT: Quel est l’interêt pour le groupe AF/KLM de fusionner ses deux filiales?

  • D’abord de faire jouer les synergies des deux entreprises, puis de réaliser des économies d’échelle, enfin de ne présenter à nos passagers un seul et unique pavillon celui d’AF/KLM.

    RT: Pourquoi l’annonce de cette nouvelle maintenant?

  • Des équipes réduites travaillent sur ce projet depuis maintenant plusieurs mois, dans le plus grand secret, cependant depuis quelques semaines des rumeurs circulent, le dossier étant quasiment terminé j’ai jugé préférable d’officialiser la nouvelle.

    RT: Ne craignez vous pas que le nouvel ensemble ne fasse de l’ombre à terme au secteur court-courrier d’ AF/KLM?

  • Non, l’avenir pour AF/KLM en terme de recette se situe sur le long-courrier.

L’intégralité de l’interview est consultable sur le site internet du magazine.

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