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31 janvier, 2008

Candide

Classé sous texte — fuc @ 21:47

Extrait d’une conversation de poste de pilotage, pour une fois il ne s’agit pas d’un dialogue au sujet des femmes ou de grosses cylindrées.

Candide: J’ai découvert qu’il y avait un syndicat appelé CFTC à Régio.

Moi: Oui, effectivement ce syndicat existe au sol. (Je n’en dis pas plus, je laisse venir, je sens la régalade!)

Candide: Tu peux m’en dire plus sur ce syndicat?

Moi: bien sûr ! (il faut dire que j’ai potassé la question) Il s’agit du syndicat des travailleurs chrétiens, son président s’appelle Mr Voisin Jacques, un chrétien pur sucre, il écrit régulièrement dans un journal connu « l’humanité » . CFTC cela veut dire Confédération Française des Travailleurs Chrétiens, c’est un syndicat de salariés français se référant à la morale sociale chrétienne.

Candide: Je comprends ! Des syndicalistes à la moralité irréprochable, le genre la messe le dimanche, faites l’amour sans préservatif etc etc…

Moi: (amusé, je lui fais un clin d’oeil) Oui bon ça c’est les principes affichés; j’imagine qu’ils sont un peu plus modernes; et puis ils n’en restent pas moins des hommes.

Candide: Bien j’ai pigé mais maintenant explique moi que vient faire ce syndicat à la moralité au-dessus de tout soupçon chez les PNT de Régional?

Moi: Ben à vrai dire je ne sais pas trop, j’ai découvert récemment qu’une section de la CFTC existait à Régional, pour gommer le côté « chrétien » et « terrien » de ce syndicat ils se font appeler UFPL. J’essaie de garder mon sérieux.

Candide, à coté de moi manque de s’étouffer alors qu’il mange son plateau repas de chez « Bocuse ».

Candide: Pardon, tu veux dire que les PNT de Régional sont représentés par un syndicat sol qui n’a rien à voir avec des navigants ?

Candide est tout rouge, je crois que sa salade froide, une tomate deux haricots, va passer de travers.

Moi: Oui ! C’est exactement ça! J’ai pas besoin d’en rajouter, candide est en train de frôler l’apoplexie.

Candide: Donc, si je vote pour la liste Régional ALPA je vote pour la CFTC!

Moi: Oui tout à fait. Je n’ose en dire plus candide est en train de tout recracher par le nez alors qu’avec ses doigts il tente désespérément de décoincer le morceau de salade mal placé dans sa gorge.

Moi: (un peu pervers) Tu votes ALPA tu votes CFTC !


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30 janvier, 2008

Inquiètudes: part3

Classé sous texte — fuc @ 8:28


Je suis inquiet pour des raisons stratégiques:

Air France est très profitable sur le réseau long-courrier, l’efficacité du double hub CDG et Schippol n’est plus à prouver. Pour AF il est vital de poursuivre l’alimentation de ces plateformes et donc il est nécessaire de maintenir un maximum de radiales, il s’agit d’une priorité, même si la concurrence pointe le bout de son nez, sur des radiales il y aura une bataille acharnée. Pour le moment les filiales suffisent pour effectuer le travail de rabatteur sur les hubs.

En province la situation est sensiblement différente car Ryanair et Easy s’installent partout : Lyon, Toulouse, Nantes, Bordeaux, Marseille, etc.. Or jusqu’à maintenant la stratégie d’AF pour sa filiale a toujours été d’arrêter les lignes en concurrence avec une lowcost, sauf à Lyon, j’y reviendrai plus tard. Jusqu’où ira « l’élagage » de notre réseau? Régional trouvera-t-elle les ressources nécessaires pour compenser les abandons de ligne ? Je vous rappelle qu’en 2011 Easy doit toucher pas moins de 122 A319 ! Tandis que Ryanair attend 171 B738/800 ! alors quand une lowcost ouvre une ligne à l’étranger cela peut entraîner une concurrence sur notre réseau, exemple: Genève-Nantes.

Pour le moment il y une exception à l’abandon systématique des lignes, c’est le hub de Lyon qui est la première plateforme interrégionale d’Europe. Pour le moment AF considère qu’il est stratégique de s’y maintenir face à la poussée des lowcosts. Le label AF, le système de correspondance, la fidélisation frequent flyer, la qualité de service au sens large suffiront-ils face aux tarifs et à la publicité agressive des la compagnies Easyjet et Ryanair?

D’autre part cette année Air France doit faire face à un triple défi:

Continuer à faire face a l’augmentation du pétrole et donc poursuivre la réduction de ses couts.

Gérer la nouvelle donne de « l’open sky » qui s’appliquera le 31 mars, AF va devoir faire face à plus de concurrence, un opérateur aérien pourra choisir l’aéroport de son choix pour relier l’Europe au continent Américain.

Enfin AF/KLM ont engagé des négociations pour le rachat d’Alitalia, les discussions s’annoncent longues et d’autant plus difficiles qu’il y a quelques turbulences gouvernementale de l’autre coté des Alpes

L’année 2008 s’annonce périlleuse et pleine d’embuches, faites confiance EN l’expérience des délégués du FUC.

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Paris vue du ciel

Classé sous photo — fuc @ 8:14

Paris vue du ciel dans photo tour%20eiffel%20vue%20du%20ciel

29 janvier, 2008

Inquiètudes part2

Classé sous texte — fuc @ 9:11

Je suis inquiet pour des raisons de concurrence:

Chaque fois que le TGV ouvre un nouvel axe sur lequel était positionné l’avion, le rail absorbe 60% de la clientèle dans la mesure ou le trajet est de moins de trois heures. Aujourd’hui, le TGV rallie Paris à Nantes, Bordeaux, Lille, Strasbourg, Marseille et demain avec la mise en rail de train à encore plus grande vitesse le TGV va s’attaquer aux capitales européennes; paradoxalement ce phénomène semble temporairement servir notre compagnie, en effet AF sur les axes TGV la compagnie AF se désengage et met à la place nos avions de capacité plus faibles (ex, CDG-SXB).

Les lowcosts sont de plus en plus agressives. Easyjet doit toucher 32 A319 d’ici septembre 2008 tandis que Ryanair doit elle recevoir 27 B738/800 à partir de septembre 2009; bien sûr tous ces appareils ne sont pas destinés au territoire français, mais tout de même depuis le début d’année la compagnie orange se pose sur de nombreux terrains où elle n’allait pas auparavant, les ouvertures de lignes se multiplient, quelquefois en concurrence directe avec Régional. Se battre face à une lowcost n’est pas chose aisée car outre le fait qu’elle exploite des avions mono couloir en maxi densité, elle a imposé une image de compagnie garantissant un bon niveau de sécurité avec des prix agressifs voir corrosifs, de plus le modèle économique de ces compagnies leur impose d’obtenir de très bon remplissages de l’ordre de 80% pour dégager des bénéfices d’où une communication débridée dans les médias mais aussi sur la toile.

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28 janvier, 2008

Lyon vue du ciel

Classé sous photo — fuc @ 18:58

Lyon vue du ciel dans photo confluent

Un pilote de Régional sympathisant nous soutiens

Classé sous texte — fuc @ 7:24

L’autre jour , j’ai récupéré dans mon casier une montagne de tracts syndicaux et j’ai pas pu m’empêcher de verser une petite larme pour tous ces arbres abattus inutilement en vue de permettre à quelques uns de s’exprimer au nom des autres .

Premier constat , les syndicats « forts » gardent leur identité malgré les unions récemment opérées contre nature . Oui , je vous le dis , ces alliances c’est le feu et l’eau , Laurel et Starsky , la Star’ac et le soir 3 (avec Ml Drucker) . Tous ont en commun cette haine qu’ils vouent aux plus petits , nous soupçonnant même comme dit l’une  » d’assouvir quelques ambitions personnelles ».
Tous tentent péniblement de remplir 4 pages régulièrement et annoncent fièrement être seuls dignes de représenter les PNT. Pourtant , une fois que les insultes envers les petits syndicats , les infos people et le bulletin d’adhésion ont été couchés sur le papier , la place pour l’info est réduite à ceci : peau de zob !
L’efficacité ne se mesure pas en nombre d’écrits qui reprennent toujours les mêmes recettes à Maman , réchauffées au goût du jour.
L’implication , ce n’est pas de faire croire aux autres qu’on s’occupe d’eux avec des chiffres qui n’ont rien à voir avec Régional .
Enfin comment ne pas oublier que les « gros  » syndicats Régional sont les petits de ceux qui à Air France empêchent toute passerelle réelle entre filiales et maison mère ( un psychologue des sélections n’a-il pas déclaré à un de nos p’tits gars postulant :  » les passerelles c’est un raccourci pour aller dans le mur plus tôt ») .
Et puis certains DS n’hésitent pas à vous annoncer fièrement , alors que nos élus politiques ont voté une loi sur le cumul des mandats , qu’ils prennent une ou deux casquettes de plus (Conseil du PN , CSAM…)
Ca fait beau sur le CV mais quand on est boucher et boulanger , la viande est pourrie et le pain est rassi …
Alors nous les petits on ne plaît pas beaucoup parce qu’on dérange , déjà par notre nom puis par nos écrits . Mais notre force c’est notre liberté qui est totale , nous n’aurons jamais à subir la pression du « grand frère ».
Notre but est noble et simple : s’occuper de vos problèmes grâce à une équipe qui certes ne joue pas dans le médiatique , mais qui a fait ses preuves à divers postes clé (DS , DP , CE , CHSCT).
Alors si vous voulez vivre une vraie expérience humaine en menant le combat avec nous , en harmonie avec vos idées , une seule solution

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Inquiétudes part 1

Classé sous texte — fuc @ 7:13

POURQUOI JE SUIS INQUIET POUR L’ AVENIR

Ce texte est une analyse du café du commerce entre une grille de loto et une du tiercé, sachant que dans le PMU du coin on ne boit pas que de l’eau cette analyse est très largement perfectible.

Le paysage aérien depuis quelques années était en train de se modifier, depuis quelques semaines se phénomène est en train de s’accélérer avec la compagnie Air France qui continue de se renforcer en Europe, avec un possible rachat de la compagnie Alitalia, mais aussi de grandes manoeuvres dans le ciel Américain avec Delta Airlines qui cherche à s’allier avec une autre grande compagnie US. Le phénomène Lowcost s’impose dans le paysage aérien français les deux principaux acteurs étant Ryanair qui a développé le modèle lowcost façon Southwest et EasyJet qui a un développement plus proche d’une lowfare (un lowfare ne dédaigne pas les plateformes de premier ordre comme CDG et n’hésite pas à se confronter directement aux majors). Comme si cela ne suffisait pas notre fleuron du chemin de fer français continue à poser ses rails sur le sol français et européen.

Je suis inquiet pour des raisons économiques : La crise économique qui va venir nous provient une fois de plus des States. Au départ rien de bien grave puisqu’il s’agit juste d’américains moyens, en fait d’américains démunis, les banques US jamais dépourvues de subtilités imaginent des montages financiers qui vont permettent à ces pauvres gens de devenir enfin propriétaires de leur logement! Certes, ces américain moyens mais pauvres ne disposent pas de la surface financière pour acquérir la maison de leur rêve, et bien les banques faisant fi de la solvabilité des accédants a entrepris de leur prêter de l’argent selon des montages fort subtils, le système ne pouvait fonctionner tant que les taux d’inérêts restaient bas, car tous ces prêts sont faits en taux variables. Avec l’augmentation des taux par la Fed, ces montages s’écroulaient, voilà le début d’une crise appelée « la crise du subprime » ou « la revanche des pauvres ». Et alors, me direz-vous, qu’est-ce que cela à avoir avec Régio? Et bien qui dit crise dit restriction, les cours de bourses qui s’effondrent, les prix de l’immobilier qui dégringolent, les étiquettes des produits courants qui flambent, et pour finir le retour de l’inflation et pourquoi pas d’une récession !

Réjouissant n’est-ce pas? Mais bon comme je suis dans un PMU je peux toujours me faire une petite grille en espérant le « jackpot ». Au fait, savez-vous au moment ou j’écris ces lignes ou en est le cours de bourse d’AF? Rien à cirer me direz-vous, et bien ce n’est pas le cas des actionnaires ( qui comptent) et donc du staff dirigeant d’Air France, ce vendredi 18 le cours est à 18,83 euros !

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25 janvier, 2008

Mirage illusion

Classé sous vidéo — fuc @ 15:46

Comment créer une illusion, comme certaines alliances, on bouge pour faire croire qu’il se passe quelque chose!

http://www.dailymotion.com/video/xbf8b

Mirage illusion

Classé sous photo — fuc @ 15:32

Mirage illusion dans photo mirage-bateau-1

Mirage

Classé sous texte — fuc @ 15:28

Sous peu vous allez devoir voter pour le comité d’entreprise de

Regional.

Pour cela vous avez trois listes en lice, deux formées par une intersyndicale et une toute seule.

J’attire votre attention sur le fait qu’une intersyndicale n’est pas la création d’un grand syndicat, c’est tout simplement une alliance de circonstance, en l’espèce pour des élections.

La création d’un nouveau et grand syndicat passe par une fusion syndicale, entraînant la disparition des fusionnés et la naissance d’une nouvelle entité, avec de nouveaux statuts, de nouvelles têtes et dirigée par de nouveaux délégués. Ce n’est pas le cas aujourd’hui puisque chaque candidat est bien présenté avec une étiquette syndicale différente.

Ceci implique que chaque syndicat garde toutes ses prérogatives, le meilleur exemple est celui de la signature des temps rémunérés en 2007, le SNPNAC n’a pas signé l’avenant alors que l’UNAC a signé le document, ces deux syndicats ont donc agi suivant leur propre conviction alors même qu’ils sont en intersyndicale pour les élections.

Les nombreux dossiers prévus en 2008 ne souffriront pas de divergence de point de vue, la meilleure garantie pour garder une certaine cohérence, c’est le vote pour le syndicat n’ayant passé aucune alliance aujourd’hui et qui demain n’aura aucune concession électoraliste à faire.

ATTENTION AUX MIRAGES ELECTORAUX…

 

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SANS ALLIANCE DE CIRCONSTANCE

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