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31 janvier, 2009

Lettre à Saint- Ex: la deuxième

Classé sous texte — fuc @ 10:10

Mon cher Saint Ex,

Je crois que mon dernier courrier n’a pas eu l’effet escompté, seul un chef a réagi, va savoir pourquoi celui-là, le personnage a quand même pris sur son temps précieux pour m’envoyer un courrier électronique, il évoque un règlement de compte « sordide » (sic), j’ai cherché dans ma mémoire quel contentieux je pouvais avoir avec ce responsable, mais je ne vois pas, je n’ai jamais été en concurrence avec lui pour un poste à responsabilité puisqu’en ce qui me concerne j’ai choisi une autre voie, il ne me semble pas que nous étions en classe primaire ensemble, ce n’est donc pas à lui que j’ai raflé toutes les billes dans la cour de récréation, et puis de toute façon c’était à la loyale!

Mais laissons là ce mystère, il faut quand même mon cher Saint Ex que je te situe l’infâme personnage, dans son courrier le monsieur m’a signifié qu’il avait un « rapport » sur moi, une affaire qui doit dater de l’époque où je faisais du trafic de cigarette ou peut-être de mes années de lycéen quand je me suis fais arrêté par la maréchaussée avec un « pétard » aux lèvres, toujours est-il que je lui ai rappelé que mon grand-père pendant les années sombres de l’occupation avait croisé le chemin d’un homme qui avait un dossier à son sujet, ce qui a valu à mon aïeul un séjour « all inclusive » en Pologne, alors je lui ai conseillé de garder précieusement la documentation en sa possession pour en faire bon usage le moment venu.

Bref! À mon regret de ne pouvoir effectuer des approches à vue de nuit ce responsable évoque « la sécurité des vols », ah oui je te vois en train de hausser les sourcils, dans les compagnies aériennes modernes il y a un service « sécurité des vols » qui fait un travail efficace la plupart du temps, bien-entendu ce service a une obsession légitime c’est l’accident, le crash aérien, donc il met en place des procédures, des filets de protection, la suppression de l’approche à vue de nuit est passée à la « trappe » pour raison de « sécurité des vols »! à ma connaissance de nombreuses compagnies occidentales pratiquent pourtant cette « approche à vue de nuit » sans la remettre en cause. En tout cas l’intervention du petit prince pour expliquer que les pilotes aimeraient de nouveau pouvoir piloter sans camisole a été mal vu, le livre « le petit prince » n’étant qu ’un conte pour enfant qui ne saurait être pris au sérieux par nos directeurs…

Stop! J’ai compris, j’envoie Mermoz. Le ton de la voix ne prête pas à la confusion et je me garde bien d’émettre le moindre avis.

Alors que « monsieur le responsable qui ne souffre pas la discussion » termine sa dixième heures d’affilées dans son bureau mal éclairé, sans fenêtre ni ventilation ,un bruit sourd retenti devant la porte qui s’ouvre soudainement. Un grand gaillard s’avance dans l’encadrement, il est vêtu d’un imperméable en cuir vieilli, de bottes en peau fourrées, d’un geste brusque il enlève son casque de cuir et fait tomber un peu de sable sur la moquette élimée, le halo du néon bleuté le fait ressembler à un archange.

Mermoz, aviateur, envoyé par Saint Ex, annonce le pilote d’une voix forte

Choupette! directeur, prononce le falot d’une voix mal assurée

alors! Il semblerait que le petit prince n’y suffit pas, il faut que je sois de corvée, il paraît que tu te moques, tu ironises sur mon niveau d’étude!

Mais … mais pas du tout monsieur l’agent, euh euh pardon monsieur l’aviateur, bredouille le directeur timidement

Monsieur Mermoz! Dis donc bonhomme on a pas appris à piloter ensemble que je sache! Pour éclairer ta lanterne Saint-Ex a son baccalauréat et a fréquenté une école des beaux-arts, quant à moi j’ai pas de diplôme particulier, alors encore une réflexion de ce genre et je t’emmène traverser l’atlantique sud en compagnie des sacs postaux, tu vas voir si les approches à vue de nuit sont interdites! Tonne le héros aérien

Mais mais…

Monsieur Mermoz bonhomme! Gronde le pilote en allumant une cigarette

Monsieur Mermoz, toussote le directeur en recevant la fumée dans le visage, monsieur…

oui oui! Je sais, Saint Ex m’a expliqué, la « sécurité des vols » Daura avait un truc lui aussi quand la veille de vols on voulait partir en bordée avec les collègues, il disait: attention les gars chez tante Emilie toutes les filles ont la chtouille!

Pourtant…

Monsieur Mermoz, aviataillon!, et ne m’interromps pas quand je cause, je n’ai pas que ça à faire, j’ai un meeting céleste dans une heure, alors tu vas bouger ton popotin et permettre  aux pilotes de faire des approches à vue de nuit, nom de dieu!

Mons…

Mermoz, moi c’est Mermoz! Vitupère l’aviateur, que je n’ai pas à redescendre pour te le dire, menace le héros de l’aéropostale en disparaissant dans l’obscurité du couloir.

Monsieur Mermoz! Crie le directeur je vais étudier cela toute séance tenante.

Je te remercie mon cher Saint Ex

Aéronautiquement Fucwriter

28 janvier, 2009

désormais, quand il y a une grève en France, personne ne s’en aperçoit

Classé sous dessin — fuc @ 8:10

désormais, quand il y a une grève en France, personne ne s'en aperçoit dans dessin h-20-1221077-1215519685

21 janvier, 2009

PETITION pour l’autorisation des approches à vue de nuit

Classé sous texte — fuc @ 21:36

•PETITION A ENVOYER A : petition@fuc.fr•

 

L’accident récent de l’avion d’US Airways prouve, s’il en était besoin, qu’il est toujours nécessaire d’être un pilote entrainé pour retourner une situation dramatique et permettre une fin heureuse. Ce crash prouve que le « pilotage mania » est et doit être encore au cœur de notre entrainement de pilote.

Alors comment accepter qu’il ne soit plus possible de faire une approche à vue de nuit sur un aéroport ne produisant aucune restriction à ce sujet et ne présentant de surcroit pas le moindre obstacle ?

Cette décision absurde met en péril notre savoir faire, qu’adviendra-t-il lorsqu’il sera nécessaire de piloter notre avion dans des circonstances dégradées de nuit, alors même que nous ne sommes plus entrainés à effectuer la moindre approche à vue de nuit ?

NOUS PILOTES DE REGIONAL SOUHAITONS CONSERVER NOTRE SAVOIR FAIRE; NOUS PILOTE DE REGIONAL RECLAMONS LA POSSIBILITE DE FAIRE DES APPROCHES A VUE DE NUIT

 

NOM          TRIGRAMME              SIGNATURE

→ PETITION A ENVOYER A: petition@fuc.fr ←

 

fichiers ( backchich)

Classé sous Non classé — fuc @ 14:06

fichiers ( backchich) jpg_Le_sticarrive-5d923

20 janvier, 2009

poésie vespasienne: c’était il y a peu, des syndicats s’alliaient…

Classé sous Non classé,texte — fuc @ 18:47

Il y a peu les amants convolaient

pour une lune de miel éphémère

le mariage somptueux coûta cher

aux trois cents convives qui participaient

 

La dernière note de musique

du bal envolée

coups de triques

amants ensanglantés

 

Dans la couche des mariés

ni désir ni plaisir

point de langue enfiévré

bleus, morsures et coups de cuir

 

Le divorce consommé

pique nique

gifle griffe

la fête est terminée

Obama ( scorbut.be)

Classé sous dessin — fuc @ 17:53

Obama ( scorbut.be) dans dessin 34727792

Alitalia: première grève, une trentaine de vols annulés

Classé sous presse — fuc @ 17:21

ROME (AFP) — La nouvelle Alitalia a dû annuler lundi une trentaine de vols, dont six internationaux, à la suite de la première grève depuis son lancement il y a une semaine, a indiqué l’agence aéroportuaire Telenews, citant des sources syndicales.

La grève de quatre heures (09H00 GMT-13H00 GMT) a eu lieu à l’appel du syndicat autonome Sdl qui entendait protester contre les réformes de la nouvelle direction faites « sur le dos du personnel » et manifester son inquiétude quant à l’avenir de la compagnie.

Le syndicat minoritaire dénonce les conditions de travail proposées au personnel par la nouvelle Alitalia ainsi que les suppressions d’emplois consécutives au plan de reprise.

L’arrêt de travail a entraîné l’annulation de 30 vols, dont ceux à destination d’Alger, Moscou, Paris, Le Caire, Malte et Istanbul, selon la Sdl, citée par Telenews.

Le syndicat a également affirmé que de « nombreux vols » avaient subi des retards, sans donner de chiffre précis.

Le service de presse d’Alitalia, interrogé par l’AFP, n’était pas immédiatement en mesure de donner le nombre d’annulations.

« La participation à la grève et les annulations de vols que la compagnie a dû faire aujourd’hui nous poussent à poursuivre sur cette ligne et nous réfléchissons déjà à une nouvelle grève, de 24 heures cette fois-ci », a déclaré le secrétaire général de la Sdl, Andrea Cavola, selon Telenews.

La nouvelle Alitalia a démarré le 13 janvier, au lendemain de l’annonce de son alliance avec Air France-KLM qui a repris 25% du capital.

Employant 12.000 personnes (le plan de reprise a entraîné plus de 3.000 suppressions de postes), la nouvelle Alitalia a prévu un réseau allégé par rapport à l’ancienne. Avec 148 avions et 670 vols quotidiens prévus, elle doit desservir 70 destinations: 23 nationales, 34 internationales et 13 intercontinentales.

L’histoire de l’ancienne Alitalia a été marquée par de nombreux conflits et grèves.

18 janvier, 2009

crash US Airways la vidéo: hallucinant!

Classé sous vid — fuc @ 15:41

http://www.dailymotion.com/video/k5zbxW99ua8FSCUNzO

17 janvier, 2009

Amerrissage US Airways

Classé sous Non classé — fuc @ 10:22

Amerrissage US Airways 44538768

16 janvier, 2009

Chapeau les deux pilotes d’US Airways!

Classé sous photo — fuc @ 9:13

Chapeau les deux pilotes d'US Airways! dans photo image4724629

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