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31 mai, 2009

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Classé sous Non classé — fuc @ 12:17

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COMPTE RENDU CE NOV 2011 EN LIGNE POUR LES ADHÉRENTS FLIGHT UNION COCKPIT

29 mai, 2009

Vague par Clark Little

Classé sous photo — fuc @ 18:12

Vague par Clark Little dans photo inside-waves-clark-little-009

28 mai, 2009

Exane BPN parisbas: un courtier qui veut le bien des actionnaires

Classé sous presse — fuc @ 16:26

Lu sur le site tradingsat:

(Tradingsat.com) – Les analystes d’Exane BNP Paribas reviennent sur le dossier Air France-KLM après la publication des résultats annuels. Rappelons que la compagnie aérienne avait agréablement surpris la semaine dernière en livrant des pertes moins importantes que prévu. Mais l’exercice qui vient de s’ouvrir va être encore très difficile et la visibilité reste faible malgré quelques signes de stabilisation observés ces dernières semaines, selon le Groupe.

De son côté, le courtier a révisé en hausse ses estimations et prévoit une perte opérationnelle de 434 millions d’euros sur 2009-2010, après -129 ME enregistré sur l’exercice passé. Cependant, sa prévision de bénéfice par action est toujours inférieure de 25% au consensus, tempère le broker, qui reste « neutre » sur la valeur avec un objectif de cours de 10,2 euros. Sur le plan boursier cependant, le courtier misera sur l’hypothèse d’une reprise économique plus rapide que prévu pour se repositionner sur la valeur.

Globalement, Exane regrette que la compagnie ne soit pas plus agressive dans ses mesures de réduction des coûts qui pourraient améliorer davantage la valeur pour les actionnaires. Et la guidance de revenus fournie par le management (-6%) lui semble un peu trop ambitieuse par rapport à ses anticipations (-9%). Air France-KLM a annoncé une réduction du plan d’investissements initialement prévu, de 2,9 milliards à 1,4 milliard d’euros, et relevé l’objectif d’économies à 600 millions d’euros incluant une adaptation des charges de personnel au niveau de l’activité.

bien -entendu les conseilleurs n’étant pas les payeurs, et puis surtout personne ne se rappelle  qui est à l’origine de la crise, non bien-sûr BNP paribas n’a rien à voir avec ça!

Exane BPN parisbas: un courtier qui veut le bien des actionnaires dans presse 671659840

 

27 mai, 2009

Frédérique Lefebvre le best off!

Classé sous vid — fuc @ 7:58

il manque sa dernière sortie: faire travailler les salariés en arrêt maladie et en congés maternité!

http://www.dailymotion.com/video/x91i4c

L’iguane en concert sur france inter demain soir 21h

Classé sous photo — fuc @ 7:29

A ne rater sous aucun prétexte!

L'iguane en concert sur france inter demain soir 21h dans photo arton16618

25 mai, 2009

Bel exemple!

Classé sous presse — fuc @ 7:15

British Airways annonce des pertes, son patron renonce à un mois de salaire

LONDRES (AFP) — La compagnie aérienne britannique British Airways (BA) a annoncé vendredi une perte record en 2008/09, et incité le personnel à travailler à temps partiel, le patron Willie Walsh et le directeur financier décidant de montrer l’exemple en renonçant à leur salaire de juillet.

BA, qui ne recommandera pas non plus de dividende, a connu une perte nette part du groupe de 375 millions de livres (425 millions d’euros) contre un bénéfice de 712 millions un an plus tôt.

La compagnie a vu s’écrouler de 13% le trafic de ses classes supérieures, très lucratives lorsque la bulle financière jetait dans les avions transatlantiques des flots serrés d’hommes d’affaires.

Pour l’année en cours, BA a laissé entendre que la baisse du chiffre d’affaires pourrait dépasser les 5% déjà annoncés.

La compagnie, dont le nombre total de passagers a baissé de 4,3% à 33,1 millions sur l’année écoulée, va aussi réduire sa capacité l’hiver prochain, de 4%.

Après avoir déjà réduit de 2.500 depuis l’an dernier le nombre d’employés, à 40.000 environ, elle demande à présent à son personnel de prendre des congés non rémunérés ou à travailler à temps partiel.

Le patron a décidé de donner l’exemple, et travaillera pour rien en juillet, comme le directeur financier Keith Williams.

« Je veux que tout le monde examine sérieusement ces propositions, a-t-il dit. Personnellement, je ne veux ni congé supplémentaire ni travail à temps partiel, mais je veux faire une contribution, pour montrer que je reconnais dans quelle situation difficile nous sommes ».

M. Walsh est payé 735.000 livres par an et M. Williams 440.000 livres.

Toutes les compagnies aériennes sont actuellement dans des situations difficiles, à l’exception peut-être des low-costs comme Ryanair, une des principales concurrentes de BA sur le moyen courrier.

Mais le ton employé par les dirigeants de BA a été particulièrement lugubre. En particulier, ils ont estimé qu’on ne voit pas du tout la fin du tunnel.

M. Walsh a remarqué qu’il n’y avait « aucune amélioration immédiate à l’horizon ». Le président Martin Broughton a considéré que « toute reprise prendrait probablement plus longtemps qu’envisagé ».

Dans ce contexte, les discussions sur une fusion en actions avec l’espagnole Iberia, qui traînent depuis l’année dernière, vont encore prendre « plusieurs mois ».

L’une des rares consolations semble venir des 400 millions de dollars d’économie prévus sur le carburant cette année, après une facture de trois milliards l’an passé. Une autre vient aussi d’une ponctualité améliorée.

British Airways a noté aussi d’excellentes enquêtes de satisfaction des passagers, et que les 24 millions de passagers qui ont traversé son nouveau Terminal 5 d’Heathrow, inauguré l’an dernier dans la douleur –pertes de bagages, retards–, l’ont « adoré ».

La compagnie, membre de l’alliance oneworld, espère aussi obtenir bientôt des autorités européennes et américaines l’immunité anti-trust pour lier ses opérations à celles d’American Airlines et d’Iberia au-dessus de l’Atlantique. Près de 3.400 lettres d’officiels favorables à cette alliance ont été reçues par le ministère des Transports américains.

L’alliance Skyteam (Air France-KLM) a pris de l’avance dans ce domaine, sur oneworld et sur l’alliance Star (Lufthansa).

L’analyste Chiara Carella du cabinet Frost & Sullivan a noté que « l’année serait certes cruciale pour British Airways », moins bien équipée contre la crise que Lufthansa, par exemple, mais que « tout n’allait pas aussi mal que ça en avait l’air ».

A une demi-heure de la clôture, BA perdait 4,42% à la Bourse de Londres, dans un marché en hausse de 0,29%.

23 mai, 2009

Secret spot

Classé sous photo — fuc @ 21:44

Secret spot dans photo 800px-Houat

Youpi!

Classé sous texte — fuc @ 20:48

j’ai reçu mon nouvel uniforme, très fier de la nouvelle tenue made in by »un grand couturier » j’ai procédé à quelques essayages, bien entendu un grand photographe de mode était présent sur les lieux pour immortaliser l’évènement, les photos et les commentaires bientôt (peut-être) sur ce blog.

Pour ce qui concerne les chaussures ben, comment dire… c’est pas le top de la mode, on dirait un surplus de stock de l’armée, bon pas n’importe laquelle! celle de l’air! faut pas exagérer tout de même, mais bon pour ce qui est de la mode je dirais année 50

FUCWRITER

Youpi! dans texte 67d_d__g_milano_moda_uomo_ital  mode%20homme dans textedicaprio

Oui aux pilotes! Non aux hôtesses et stewarts

Classé sous presse — fuc @ 17:38

Bussereau rejette les exigences des hôtesses et stewards

PARIS (AFP) — Le secrétaire d’Etat aux Transports, Dominique Bussereau, a exclu samedi de répondre aux exigences de syndicats d’hôtesses et stewards, qui avaient demandé la veille d’avoir une représentation syndicale spécifique, après une demande similaire des pilotes.

Quatre syndicats d’hôtesses et stewards (CFTC, SNPNC-FO, Unac-CGC et Unsa aérien) ont avancé la même revendication que les pilotes de ligne qui menacent de faire grève cet été s’ils n’obtiennent pas gain de cause.

« Les choses sont différentes pour les syndicats d’hôtesses, de stewards et de personnels navigants commerciaux (par rapport aux pilotes, ndlr) puisque eux ont déjà affilié leur syndicat à de grandes centrales syndicales », a déclaré M. Bussereau à Europe 1.

Le secrétaire d’Etat a tenté vendredi de rassurer les pilotes de ligne. Il a déclaré que la grève qu’ils envisageaient cet été « n’aura pas de raison d’avoir lieu » affirmant qu’un vote leur garantissant une représentation syndicale spécifique aura lieu à l’Assemblée nationale.

« Le type de responsabilité, de fonction dans l’entreprise n’est pas le même. (…) Le gouvernement considère que vu la position des pilotes, vu leur statut de cadre ou quasi, vu leur rôle pour la sécurité, c’est une revendication légitime », a expliqué samedi le secrétaire d’Etat.

« Même si leur métier est difficile, passionnant et très particulier, le métier de PNC (personnel naviguant commercial) n’a pas les mêmes spécificités », a-t-il poursuivi.

« On en a déjà parlé avec eux, la question me paraît réglée », a conclu M. Bussereau.

Le Syndicat national des pilotes de lignes (SNPL, majoritaire) a déposé un préavis de grève pour tous les week-ends du 10 juillet au 3 août, s’il n’obtient pas le vote par le Parlement d’une disposition aménageant pour les pilotes la réforme de la représentativité syndicale entrée en vigueur cette année, de façon à leur permettre de garder une représentation spécifique.

CV lego

Classé sous vid — fuc @ 17:30

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