FUC

30 juin, 2009

Fuclanote le logiciel anti Notenaze

Classé sous Non classé — fuc @ 9:48

Fuclanote le logiciel anti Notenaze pdf fuclanote.pdf

New York

Classé sous presse — fuc @ 9:46

New York dans presse ILOVENYV2

25 juin, 2009

CE vespasien

Classé sous texte — fuc @ 21:38

p’tain notre PDG est descendu dans l’arène, il y avait longtemps que l’on ne l’y avait vu! pourtant aujourd’hui malgré la présence de notre DG l’important personnage est venu à la rencontre des élus.

Ma première pensée alors que j’apercevais sa présence  dans la salle de réunion alors même quelle n’était pas exigée a été:

« il va nous annoncer de mauvaises nouvelles », à ma droite , à ma gauche même son de cloche, ceci étant depuis le début de la crise et au fur et à mesure que les mois passent, que la situation de l’entreprise se dégrade il parait évident qu’il va se passer ( à terme!) quelque  chose de désagréable dans l’entreprise.

Après les raclements de gorge d’usage le silence fini par arriver dans l’hémicycle, j’exagère la salle n’est pas en demi cercle mais cela donne un caractère plus solennelle à la réunion! donc une fois que tout le monde s’est installé, que la dernière chaise eut raclé le sol, que le dernier téléphone eut résonné notre PDG a exposé la situation.

Tendue, vous l’imaginez! l’entreprise n’arrête pas d’être en retard sur le budget construit il y a pourtant peu de temps ( quelques semaines!), Régional est en retard sur le budget, la situation ne s’améliore pas, elle a même tendance à se dégrader, dans un premier temps l’entreprise applique le plan « rouge », un ième plan d’adaptation à la conjoncture, ce système arrive à sa fin, bientôt il va falloir appliquer les mesures techniques que nous n’avons pas mis en oeuvre, ensuite la suite…

Cependant notre dirigeant s’est voulu rassurant « il n’y aura pas de plan social à l’automne », ouf! c’est pas pour tout de suite. Nos dirigeants ne restent pas l’arme aux pieds, je dirais même qu’ils se bougent, toutes les équipes de la boite également! deux groupe de travail réfléchissent à l’après crise, je suis tout à fait dans cette logique, le FUC s’inscrit dans cette réflexion depuis plusieurs mois, peut-être à un moment donné il sera temps d’écrire nos idées sur le sujet, par expérience j’ai appris qu’il ne sert à rien d’avoir raison trop tôt, donc « wait and see ».

Dans les jours qui viennent certaines organisations syndicales vont hurler , vont crier qu’elles avaient raison, oubliant qu’il y a peu (le 22.08.09) elles écrivaient qu’il n’y avait pas de sur-effectif, oubliant que le premier réflexe pour une organisation syndical qui apprend qu’il y a potentiellement un surplus de personnel c’est de s’en émouvoir!, donc ses délégués amnésiques vont affirmer qu’il est temps de réunir le ban et l’arrière ban et de se préparer à la confrontation. N’en tenez pas compte, ce temps viendra peut-être mais nous avons encore un peu « d’eau sous la quille »

la suite plus tard…

FUCWRITER

24 juin, 2009

France inter

Classé sous dessin — fuc @ 20:43

France inter dans dessin 2009_%C3%A806_21_pommier

la val attitude!

20 juin, 2009

Chronique vespasienne

Classé sous texte — fuc @ 8:07

Les vermoulus volants

 

Le 7 juin l’équipage est constitué de notre trio de « seniors », à l’escale l’ambiance est au boulot, plusieurs équipages sont présents, les vermoulus côtoient les frais émoulus, étude sous toutes les coutures du dossier météo, du log, calcul au kg près du carburant, pendant ce temps Norbert Badelaile raconte ses mémoires, le pilote en voie de disparition est en train d’écrire un « pavé » de plus de 400 pages écrit tout petit, aujourd’hui Norbert raconte l’époque où il était possible de faire une « approche à vue de nuit », l’agent d’escale féminin boit ses paroles, Badelaile tandis qu’il décrit la manoeuvre super délicate mime avec ses mains la position de l’avion par rapport à la piste illuminées, la jeune fille pousse des petits cris, Norbert devant l’effet produit prend sa voix grave de CDB, celle qui a le pouvoir de provoquer une intime et bienfaisante averse tropicale chez les passagères attentives, la blondinette a le feu aux joues, « quel pilote exceptionnel » ce Badelaile, à l’escale on l’appelle Mr 10 000, en anglais ten thousant, autant pour ses heures de vol que pour ses conquêtes féminines, le pilote aux cheveux blancs déplace sa main pour montrer à la demoiselle la position de l’avion en étape de base, une main se pose sur la cuisse de l’auditrice tandis que la deuxième saisit les doigts soigneusement manucurés de l’agent frémissante, l’atterrissage se termine par un baise main sublime tandis que la jeune fille vacille d’émotion…

Pendant ce temps Céleste Montelair a une conversation animée avec Josianne sa femme

« Quoi tex est mort! Ben il avait qu’à traverser dans les clous! »

« … »

« Tu n’as qu’à dire à l’ancienne que je vais lui acheter une nouvelle bête à poil, y’a pas de raison de porter plainte, je vais lui acheter un chiot « rot », avec un peu de chance il va la prendre pour un « nonos » et pendant sa sieste il n’en fera qu’une bouchée de l’ancienne! »

« … »

« Mais non je ne suis pas au labo d’analyse, et puis de toute manière rien à cirer de mon colesthérole et des tri-glycérides! Je suis au boulot, oui promis je ramène le pain avec du mou pour le chat, mais oui ma chérie moi aussi… »

Céleste cherche la touche pour raccrocher, ne la trouve pas, l’air de rien il attrape ses binocles suspendues à son cou, les ajuste sur le bout de son nez et discrètement appui sur la touche adéquat.

Chrysanthème l’attrape par sa manche galonnée

« Tu as vu la dernière loi concernant les seniors? » l’hôtesse pince un peu le bras du pilote pour attirer son attention, la fille de l’air est syndiqués depuis de nombreuse années, son syndicat lui fait la cotisation gratis, rapport à son statut de doyenne des hôtesses de l’air de Régional, Chrysanthème est très au fait des affaires syndicales

« Une loi a récemment été votée pour que les seniors soient mieux pris en compte par l’entreprise » annonce joyeusement l’hôtesse

« Senior! parle pour toi miss, je serais senior quand je serais à la retraite, pour le moment je suis junior et puis Josianne a accouché du petit dernier il y a seulement dix ans, la retraite pour moi c’est pas pour demain! » Céleste ajuste sa cravate d’un air décidé.

« Oulla pépé, calmos, il s’agit d’une loi pour protéger les salariés anciens »

« Stop ma puce, j’en ai rien à battre de ces conneries, il a y des années que je ne suis plus syndiqué, et pi « senior » ça veut dire quoi! Je connais des gamins qui sont plus senior que moi et depuis longtemps! »

« Te fâche pas papa, de toute façon a l’allure ou ça va le gouvernement va faire une loi pour les mimines et bientôt pour les poussins, parle moi plutôt de la météo sur le trajet mon « bébé junior »

« Une météo pour les anciens, pas de nuages, du soleil et une température de 25°C, cool… »

Pendant ce temps Badelaile après avoir noté de numéro de téléphone portable de la jeune fille annonce à l’auditoire:

« Bien! Maintenant que le briefing est effectué il s’agit de rejoindre l’aéronef, attention au passage du filtre PN, il sonne pour un rien, prothèse de hanche, pile cardiaque, moumoute ou mise en pli et voilà la machine qui s’affole »

FUCWRITER

16 juin, 2009

SNPL trop fort!

Classé sous presse,texte — fuc @ 7:43

Voici une dépêche AFP

Air France a remplacé toutes les sondes « Pitot » sur ses A330 et A340
PARIS (AFP) — Air France a remplacé la totalité de ses sondes « Pitot » sur ses avions long-courriers A330 et A340 par des modèles nouvelle génération, a déclaré lundi à l’AFP Erick Derivry, porte-parole du SNPL, syndicat majoritaire au sein de la compagnie.

M. Derivry a précisé avoir été informé « ce week-end » par la direction d’Air France du remplacement de l’intégralité des sondes, qui permettent de mesurer la vitesse en vol et s’étaient avérées défectueuses sur le vol Rio-Paris accidenté le 1er juin.

« Air France a encore accéléré le remplacement de ces sondes par rapport au calendrier initial », a-t-il expliqué.

La compagnie avait déjà remplacé « au moins deux sondes » sur les trois que comptent ces avions, après la menace brandie la semaine dernière par certains pilotes de ne plus voler, et s’était engagée par la suite à remplacer la troisième sonde d’ici le 5 juillet, a-t-il précisé.

Air France compte quinze A330 et dix-neuf A340.

Le directeur général d’Air France-KLM, Pierre-Henri Gourgeon, avait confirmé jeudi l’accélération du programme de remplacement des sondes « Pitot » sur les Airbus A330/A340, tout en se disant « pas convaincu » que ces sondes en soient la cause.

« Ce programme a été accéléré car nous savons que lors de cet accident, il y a eu un problème sur la mesure de la vitesse », avait déclaré M. Gourgeon à la presse.

Après avoir constaté des incidents sur ces sondes, la compagnie avait lancé un programme de remplacement sur toute sa flotte d’A330/340 le 27 avril.

L’accident de l’Airbus 330 sur la ligne Rio-Paris et les menaces de boycottage des avions par certains syndicats avaient poussé Air France a accélérer encore ce programme sur ces appareils.

Auparavant, Air France remplaçait seulement les anciens modèles de sondes sur les A330/A340 par un nouveau modèle quand l’une d’entre elles tombaient en panne.

Sur les A320, des appareils plus petits, Air France avait déjà remplacé toutes les sondes « Pitot » après une recommandation émise en septembre 2007 par Airbus qui estimait que les nouveaux modèles affichaient de « meilleures performances et une meilleure fiabilité ». Mais cette recommandation n’avait pas de valeur obligatoire.

M. Gourgeon a précisé que les premiers approvisionnements en nouvelles sondes « Pitot » pour les A330/A340 commandées par Air France étaient parvenus à la compagnie le 29 mai, soit trois jours avant l’accident du Rio-Paris.

Les sondes « Pitot », qui ont livré des mesures incohérentes dans le cas de l’Airbus A330 d’Air France disparu, permettent aux pilotes de contrôler la vitesse de leur appareil, un élément crucial pour son équilibre en vol.

Naïvement j’imaginais que se serait le porte parole de la direction d’AF qui annoncerait cette nouvelle, et ben non! c’est le porte parole d’un syndicat le SNPL qui s’en charge, ben oui à chacun son boulot, la direction s’occupe des salariés pendant que le SNPL fait  la communication!

Le porte parole m’apprend quelque chose de nouveau puisqu’il annonce que les sondes pitots  » ce sont avérées défectueuses sur le vol Rio-Paris ( voir le deuxième paragraphe de la dépêche) », jusqu’à maintenant il était question de vitesse erronée… pourtant quelques lignes plus loin le directeur général AF n’était pas convaincu que les sondes soient en cause.

Et voilà que Guillon s’empare de l’affaire, ou comment une très mauvaise gestion d’un drame risque de tourner à la catastrophe en terme d’image:

http://www.dailymotion.com/video/x9li9z
FUCWRITER

12 juin, 2009

Hadopi c’est fini!

Classé sous dessin — fuc @ 20:38

Le conseil constitutionnel retoque la loi hadopi et toc!

Hadopi c'est fini! dans dessin Hadopi-loi

Air France pas contente!

Classé sous presse — fuc @ 20:19

du Figaro, décide de virer le quotidien de ses avions

Air France pas contente! dans presse pdf telex AF

 

A lire absolument

Classé sous livre — fuc @ 12:32

A lire absolument dans livre 962244-gf

8 juin, 2009

Hôte aérien, convive marin

Classé sous texte — fuc @ 20:14

Depuis que l’homme se tient debout il n’a eu de cesse de se déplacer, de découvrir, de voyager, la terre n’y suffisant pas il s’est aventuré sur l’eau puis dans les airs.

Ces deux derniers éléments constituent des endroits où l’homme n’est qu’un invité, il ne peut y faire qu’un passage, en toute humilité, sans trop de bruit, sans tapage, l’invité est prié de se faire discret, de chausser les patins et de glisser sans provoquer une ride, sans une turbulence, au mieux il est toléré un discret sillage ou une légère trainée de condensation.

Parfois les dieux des limbes rappellent qu’ils sont maitres des lieux, l’avertissement est sévère, le bateau se brise, les navigateurs de l’onde plongent dans l’océan, l’avion se disloque, les navigateurs du ciel disparaissent dans l’air.

La lune pousse le soleil, l’obscurité tire ses voiles sombres sur le crépuscule, dans l’autre hémisphère la lumière illumine l’aurore, promesse d’un nouveau jour.

FUCWRITER

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